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yamaha4711
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Ich steig hier aus.
Fakt ist, dass es für einen Laien in keinem Fall absehbar ist, ob so eine Konstruktion sicher ist und für einen Fachmann, der das zusammen nagelt auch nicht. Wenn, dann müsste die Konstruktion durch den TÜV oder eine vergleichbare Institution abgenommen werden.
Ich frage mich echt warum ich für meine neulich erworbenen Flugrahmen so viel Kohle ausgegeben habe. Mein Schlosser hätte das auch hinbekommen und das wäre deutlich günstiger gewesen. Oh, achso, da pappt so ein Sticker vom TÜV drauf. Danke.
Im Strassenverkehr darf ich ja auch nicht nach belieben Lampen anbringen oder meine Karre bis unters Dach volladen, selbst wenn ich noch innerhalb der zulässigen Maximalbeladung bin. Auf meinen fahrbaren Untersatz passen auch 265er mit schicken Felgen. Wird halt knapp und tieferlegen ist auch immer schön und technisch gar kein Problem. Die Karre fährt auch ohne Problem, ich weiß also nicht warum sich der TÜV Mann so aufregt und die Rennleitung mir die Karre still legt.
Fakt ist, dass es für einen Laien in keinem Fall absehbar ist, ob so eine Konstruktion sicher ist und für einen Fachmann, der das zusammen nagelt auch nicht. Wenn, dann müsste die Konstruktion durch den TÜV oder eine vergleichbare Institution abgenommen werden.
Ich frage mich echt warum ich für meine neulich erworbenen Flugrahmen so viel Kohle ausgegeben habe. Mein Schlosser hätte das auch hinbekommen und das wäre deutlich günstiger gewesen. Oh, achso, da pappt so ein Sticker vom TÜV drauf. Danke.
Im Strassenverkehr darf ich ja auch nicht nach belieben Lampen anbringen oder meine Karre bis unters Dach volladen, selbst wenn ich noch innerhalb der zulässigen Maximalbeladung bin. Auf meinen fahrbaren Untersatz passen auch 265er mit schicken Felgen. Wird halt knapp und tieferlegen ist auch immer schön und technisch gar kein Problem. Die Karre fährt auch ohne Problem, ich weiß also nicht warum sich der TÜV Mann so aufregt und die Rennleitung mir die Karre still legt.